Laboratorio de física I
"Motor stirling"
Integrantes del grupo:
- Leonardo Alcarraz Herrera
- Daniel Baltazar Licas
- Robert Cruz Ormeño
- Sebastian Dávalos Flores
- Jorge Ramírez Choque
Grupo:
C15-1-AB
Profesor:
Espinoza Suarez, Silvia Marisel
2012-I
Introducción:
En esta pagina se podrá observar los datos sobre el motor stirling y los pasos para su respectiva realización y efectivo funcionamiento.
ciclo termodinámico: También llamado ciclo stirling, el cual busca tener el máximo rendimiento , por eso, es parecido al ciclo de sadi carnot. Pero, a diferencia de la maquina de carnot, ésta maquina esta constituida por dos isotermas, dos isócoras y un sistema de regeneración entre las isócoras.
ciclo termodinámico: También llamado ciclo stirling, el cual busca tener el máximo rendimiento , por eso, es parecido al ciclo de sadi carnot. Pero, a diferencia de la maquina de carnot, ésta maquina esta constituida por dos isotermas, dos isócoras y un sistema de regeneración entre las isócoras.
Materiales:
- Tubo de ensayo (5 x 15cm)
- corcho
- jeringa 5ml
- manguera(especialmente la utilizada en acuarios)
- mechero
- canicas
Procedimiento:
Primeramente se coloca en la base de madera unas varillas de metal y asi colocar alambre entre las dos para que se pueda sostener el tubo de ensayo, luego se colocan dentro del tubo las canicas y sellarlo completamente con el corcho.
Luego colocamos la manguera(la usada en acuarios), dentro del corcho y al otro extremo colocar la jeringa. Luego calentar el lado en la que no este el corcho y así esperar que el motor se movilice, asi obteniéndose un eficaz motor stirling.
Conclusiones:
- Es un motor de combustión externa
- convierte el calor que se le entrega en trabajo
- se calienta el aire al interior del motor siendo así un proceso adiabático.
- Se produce el llamado ciclo de carnot ya que trabaja absorbiendo el calor de una foco caliente y lo sede a otro foco frío.
Bibliografia:
- http://www.es.boehm-stirling.com
- http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_Stirling
- http://mistirling.blogspot.com/2008/09/cmo-construir-un-motor-stirling-casero.html
¿Qué es un motor stirling?
- Se define como motor stirling como aquel dispositivo que convierte trabajo en calor y viceversa, a través de un ciclo termodinámico regenerativo, con compresión y expansión cíclicos del fluido de trabajo, operando dicho fluido entre dos temperaturas, la del foco caliente y la del foco frío. Es una maquina de combustión externa , o sea, puede adaptarse a cualquier fuente de energía (combustión convencional o mixta, por ejemplo, con biomasa y gas, energía solar) , sin que ello afecte el funcionamiento interno del motor.
¿Para qué sirve un motor stirling?
- Puede servir para la conversión de energía solar en eléctrica en la cual se utilizan espejos concentradores o parabólicos parecidos a cuencos o platos, en ellos, se reflejan los rayos del sol, que van a parar a un punto llamado foco del concentrador.
- El motor stirling también puede ser usado como la base de propulsión de algunos motores para los submarinos pues permite recargar las baterías en altas profundidades, al contrario que el motor diésel, que exige subir a altura del periscopio para realizar esta operación.
- También hay motores diseñados exclusivamente solo para yates y así hay muchos mas usos para este motor.
¿Cómo funciona el motor stirling?
- Funciona utilizando una fuente de calor fija, para calentar aire en su cilindro. Se le podría considerar de combustión externa y proceso adiabático, ya que no requiere quemar combustible en su interior y al operar, no transfiere calor al entorno. Su movimiento obedece a las diferencias de presión de aire, entre la porción mas caliente y fría .
Fotos de mi grupo realizando el motor stirling.











Muy Buen trabajo!!!
ResponderEliminar¿Me podría decir los principios termodinámicos que intervienen? Ciclos? rendimiento?
Prof. Espinoza
Bueno respondiendo a su pregunta profesora Marisel el motor presenta un ciclo termodinámico regenerativo ya que cede y absorbe el calor, respecto a los ciclos en el motor stirling presenta una compresión térmica del gas a temperatura inferior, la absorción de calor a volumen constante(isocórico), expansión isoterma del gas a alta temperatura y cesión de una cantidad de calor al regenerador cumpliéndose así la segunda ley de la termodinámica.
EliminarSaludos compañeros
ResponderEliminarA nuestro grupo nos agrado, el trabajo hecho por ustedes; es por ello que mi pregunta seria, si las dimensiones del tubo y el tamaño de las canicas influyen en el funcionamiento de este motor.
Carlos Antaurco
Grupo: Loayza, Solano, Sulca, Muñoz
http://motorstirlinggrupodefisica.blogspot.com
respondiendo la pregunta al grupo motor stirling ,dependiendo a las dimensiones del tubo se deben precisar el tamaño de las canicas pero lo mas importante es el calor que se entrega y absorbe, el cual hace que el gas se expanda y se comprima realizándose así el trabajo del motor.
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ResponderEliminarBuen trabajo, la pregunta formulada por mi grupo es si se puede aumentar el rendimiento de su motor y de que manera.
ResponderEliminarmi grupo esta conformado por:
Ardiles, Cordova, Mendoza, Quispe y Vega
buena pregunta, el rendimiento se define por la siguiente formula W/Q; donde W:trabajo y Q: calor absorbido, así que dándole poco calor pero el motor realiza un buen trabajo tendría un gran rendimiento muy cercano al teórico.
EliminarBuen trabajo sin duda mi pregunta es ¿cuál es el fin de armar ese motor?. (Porque hay algunos en los que es necesario fabricar todas las piezas con tornos, fresas y demás cosas y otros que lo resuelven reciclando latas, tapas y algunas cosas más).
ResponderEliminarGrupo: Ochoa, Tapia, Zambrano, Noriega, Palomino.
el fin de construir este motor es que es muy sencillo de construir y la cual produce un buen trabajo con el calor que se le cede, pero en cambio con los otros motores varia el rendimiento que producen.
EliminarBuen trabajo, la pregunta formulada por mi grupo es que es lo que sucedería con el trabajo del motor si este tuviera más canicas de lo debido; trabajaría normal o disminuiría su trabajo
ResponderEliminarMi grupo es: Lázaro, Valderrama, Berrocal, Rivera y Herrera
Bueno respondiendo a su pregunta mi punto de opinión seria que al aumentarle mas canicas de lo debido el peso hacia un foco aumentaría y el trabajo se haría mas lenta disminuyendo así el rendimiento.
EliminarBuen trabajo compañeros:
ResponderEliminarMi pregunta es:¿Creen que la posición del tubo de ensayo y de la jeringa es importante en la eficiencia del motor?
Grupo: Neyra, Roldan, Santiago, Simeón , Raymundo